Ich habe bereits mein mit Handgas und Rollstuhlverladesystem umgebautes Auto vorgestellt (alter Blog).

Bei einem Rollstuhlverladesystem mit Schiebetür muss man immer beachten wie lang der Rollstuhl ist, sonst passt er hochkant angehoben nicht mehr ins Auto (alter Blog).

Mein Rolli ist recht kurz, und bei mir sind beim Einziehen des Rollstuhls an der Türkante oben höchstens noch 1cm Platz, ansonsten wäre der Astra als Fahrzeug nicht mehr infrage gekommen.

Viele Rollstuhlfahrer haben daher einen Kastenwagen, wie zum Beispiel einen VW-Caddy.

Eine Alternative hierzu ist ein Rollstuhlverladesystem auf dem Dach, dieses sieht ein bisschen wie eine Skibox aus.

Ein Freund hat so eine Box auf seinem Auto, seht selbst:

Das gelbe BITTE-ABSTAND-HALTEN-SCHILD an der Fahrertür habe ich auch!!!

Ein Jeep-Commander ist schon ungewöhnlich auf einem Behindertenparkplatz, aber mit dem Verladesystem hypnotisiert er quasi im Vorbeigehen jeden Fußgänger.

Ihr müsstest mal sehen wie er wieder ins Auto zurück springt, der Sieg beim “Supertalent” wäre ihm sicher, Rollihochsprung ist leider nicht paralympisch

Hier geht’s,…ääh..fährt man zur

Irgendwann hat mir jemand etwas von seinem

Autorolli

erzählt. Ich gebe zu, dass ich damals nicht verstanden habe, warum man einen eigenen Rolli zum Autofahren bräuchte.
Es ist eigentlich ganz einfach, es hat mit dem

Verladesystem (siehe älteren Beitrag)

zu tun. Ich habe mittlerweile das selbe System. Der Rolli wird zusammengeklappt, am Verladesystem angedockt, um 90° nach oben gekippt und dann hinter der Fahrertür eingezogen.
Damit dieses möglich ist, darf der Rolli nicht sehr lange sein, da er ansonsten

nicht mehr durch die Autotür passt.

Ich hatte Glück, mein Rolli ist mit seinen ca. 85cm Länge recht kurz. Er passt gerade noch so in meinen

Taubenschissgraumetalligen Rüsselsheimer.

Auf

Rehamessen

sieht das Verladen der Rollis bei den Ausstellern immer so einfach aus und funktioniert auch fehlerfrei.
Da steht der Vorführwagen niemals am Hang, am Bürgersteig, an einer viel befahrenen Straße oder auch auf Kopfsteinpflaster.
Seht euch dieses Bild einmal genau an:

Die Fußstützen

wurden demontiert, damit der Rolli ins Auto passt.

Viel Spaß, wenn ihr frei schwebend aus dem Auto heraushängt und die Fußstützen immer ab- und anbaut. Wohin dann mit den Teilen?

Ich bezweifele, dass selbst die Berufsgenossenschaft  zusätzlich zu In- und Outdoor, Sport, Steh- und  Strandrolli auch noch einen Autorolli sponsert.  

Mein in Rüsselsheim gefertigt und in Fulda auf Handgas umgebautes Auto hat auch ein Rollstuhlverladesystem.
Seht selbst:

Ich setze vom Rolli über ein festmontierten Rutschbrett im Auto auf den Fahrersitz um,

klappe meinen Rolli zusammen*,

die hintere Tür öffnet sich und wie durch Zauberei fährt das Verladesystem aus.

Der Rolli wird mit den Schiebegriffen an das Verladesystem geklemmt und ins Auto eingezogen.

Jetzt noch schnell die Tür zu und geschätzte 5 kg Sicherheitsgurt, dann steht der Fahrt ins Grüne nichts mehr im Wege.

Vielleicht schaffe ich dies irgendwann einmal alleine..

* Das Zusammenklappen des Rollis setzt die Genetik eines Schlangenmensches voraus