Archive for the ‘Pimp My Rolli’ Category

Wheelchair Tuning Part VIII (Hand cycle)

星期二, 四月 27th, 2010

This winter during snow drift I have bought a

run-in hand cycle

(see older blogpost).

The main reason was probably my guilty conscience after I stood with my wheelchair on a platform laundry scale. I can eat whatever I want, the wheelchair is getting more and more heavy ;-)

The bike was auctioned for charity. The proceeds should be used to purchase a horse!

Swapping “donkey on wheels” for therapy pony!

This is really true, donations are still accepted.
The bike was allowed to have a rest in my cellar after the long journey from the north.
It was run-in so well that around 200 gram unnecessary

dead weight in screws and nuts

were thrown off in the last years and thus missing.

The driving noise

was probably planned that loud for safety reasons so that you are heard by the other traffic participants, like a fire engine on duty.

The bike chain

reminded of a hammock and was as dry as the Namib desert. (I haven’t been to the Gobi desert yet.)

The universal fastener,

with which the hand cycle is adjusted to the particular wheelchair, was locked with two high-quality steel weld seams, so that the adjustment to my wheelchair was made a little more difficult than planned.
The person who welded the fastener knew what he was doing and is probably working in the shipbuilding in a dockyard. The weld seams were bombproof…

The original handles and gear shift

have been adjusted by some friends for me so that I can use them with my buckled fingers and hands.
I could have used the original special handles only limited, they cost 230 € and I didn’t like them anyway.

The rack

was additionally mounted with two small

iron plates

of around 10 cm length to keep it up horizontally.
My mate calls such constructions usually:

Russian-style: Looking sh…, but working well.

Why the previous owner didn’t take the provided clamps from the rack and turned them around will remain his secret.
Now I can take on with any granny at the

Rollator race.

Equal opportunities at last!!!

As you can see my pot belly still didn’t get smaller, but I keep you posted!

Translator BL

 

Rollituning Part VII (Konkurrenz)

星期一, 四月 26th, 2010

  

Postzustellrolli E-Type  

Anscheinend hat die Post neue Arbeitsplätze in der Zustellung für Rollstuhlfahrer geschaffen.
Die Zustellung von Tieren aller Art wie Hunden, Katzen, Schlangen, Meer- und Mastschweinen… wird Gerüchten zu Folge jetzt ausschließlich von den

 Gelben Rollipostlern  

übernommen. Die Ehemaligen 

Zufußtierzusteller 

versuchen immer wieder erfolglos die Rollipostler aufzuhalten. 

OK, bisschen ernsthafter: 

Die Idee eine ausgemusterte Postbox vor den Rolli zu montieren ist genial.
Die Box ist seitlich wegschwenkbar und ermöglicht problemlos den Transport der Einkäufe bis ca. 20 kg. Außerdem kann die Box mit einem Handgriff abgenommen werden.
Mir ist nicht bekannt, dass etwas Ähnliches wie dieser 

Boxenhalter  

von einem Rollstuhlhersteller angeboten wird. 

Die standen alle noch nie im Supermarkt an der Kasse, wenn die Einkäufe nicht mehr in den Rucksack passten, oder der Rolli wegen Übergewicht drohte nach Hinten umzufallen. 

Der Rolli bekam zusätzlich vorne und hinten eine vernünftige 

LED-Beleuchtung. 

Durch einen 

Zweiten Akku 

für den E-fix Antrieb (Motoren in den Radnaben), wurde die Reichweite von 18 km auf rund 36 km
(6 Stunden Vollgas) in der Ebene erreicht. 

Das langt leider immer noch nicht, wenn der Partner Marathonläufer ist. 

Es ist geplant später einmal den E-Rolli mit einer 

Brennstoffzelle 

der Fa. Efoy anzutreiben.
Brennstoffzellen in Rollis einzubauen, ist ein Quantensprung im punkto Reichweite, aber noch recht teuer.
Aus Gewichtsgründen lassen sich allerdings die E-fix Antriebsräder nicht mit einer Autobatterie/Akku betreiben. Da sie 24V benötigen und zwei 12 Volt Autobatterien/Akku dann viel zu schwer wären. Dieses Problem würde die Brennstoffzelle lösen. Mit einem 12Volt 12 Ah Akku (nur für Spitzenlast und Kurzstrecke) und der Brennstoffzelle wäre der Rolli wesentlich leichter als heute mit zwei 12 Volt 18Ah Akkus.
Mit einer Tankpatrone der Brennstoffzelle könnte der Fahrer verteilt über mehrere Tage mehr als 500 km mit dem E- Rolli zurücklegen. Bei einer täglichen Fahrleistung von z.B. 20 km ist der E- Rolli so einen vollen Monat lang einsatzbereit ohne jemals an die Steckdose zu müssen. 

Da müsste der Partner schon Haile Gebrselassie heißen, um da noch mitzukommen.  

Danke an Holger (siehe Kommentar) für seine Beschreibung dieses Spezialumbaus!

Wheelchair Tuning Part VI (Competitor)

星期一, 四月 12th, 2010

Dass ich ständig meinen Rolli „konfektioniere“, ist ja kein Geheimnis.
Was meine Kollegen so alles entwickeln, lässt sogar mich noch staunen.

Rolli 24 Karat vergoldet mit Dollarzeichen als Radspeichen!

 

 

Damit lässt sich  „Moses P“ nach einem Beinbruch durch die Bronx schieben !

 

 

Wie wäre es mit diesem Panzerrolli mit Kettenantrieb!

 

Da haben die Fußgänger sofort Respekt, und die Menschenmassen teilen sich beim Straßenfest wie einst Moses das Meer.

Der Armeerolli für den Einsatz im mittleren Osten.

  

Die Bewaffnung durfte nicht gezeigt werden.


Mein persönliches Higlight, der:

Indisch Gartenrolli!

 

 Da kann noch ein Blumenkasten mit Geranien angehängt werden.

Seht genau hin, da sind Bremshebelverlängerungen daran.
Das ist kein Fake!

Rollituning Part V

星期三, 三月 31st, 2010

Ich bin so langsam ernsthaft am überlegen, ob bei meinem Unfall das

Tuning-Gen

aktiviert wurde, als mir das Auto auf den Kopf fiel.

Seinen Rolli mit zusätzlichen

Reflektoren

zu bekleben, einen

Tacho und Rücklicht
(siehe älteren Beitrag)

nachzurüsten, ihn mit

Stoßdämpfern

 

auszustatten,den

Kippschutz

zu modifizieren, die

Lager  

auszutauschen, und das

Rückenteil

von 3 verschiedenen Rollstuhlherstellern zusammenzufriemeln, wir wollen ja nicht

Die Maus
(siehe älteren Beitrag)

am Rucksack vergessen, erscheint ja irgendwie noch legitim.
Aus medizinischer Sicht sind sogar noch

Carbonkotflügel

vertretbar,aber mit

 2 Chromleisten,

den

24 Zoll Breitreifen*

*(ok, hoch statt breit)
(siehe älteren Beitrag)

und seiner Lederausstattung in Form meines neuen schwarzen

Nappa-Leder-Sitzkissenbezuges,

 

nehme ich es jetzt mit meinem Rolli mit jedem

3er BMW

auf.

Ein Stück korrekt Wurzelholz, 2 Plüschwürfel und eine
8er Billardkugel bekomme ich auch noch irgendwie verbaut.
Über die Sorte des Wunderbaumes wird derzeit noch gestritten!!

Ich kann beim Fahren beide Ellenbogen raushängen lassen :-)

Rollituning Part IV

星期四, 三月 18th, 2010

After winter season is over and snow is melted, finally my

special wheelchair winter tyres

are ready.
Because the wheelchair producers offer mountain bike wheelchair tyres for dumping prices as of 550 € on the open-ended scale,
I have decided while sitting in my flat during a snow drift to construct

offroad wheelchair winter tyres

myself and let it produce in small batch (two pieces).
I would like to point out that I have not copied anything,
the outcome should be reasonable after all.
The winter has just been too short!
Today I have the tyres on my wheelchair for the first time, and the snow is gone.
What a cheek.
OK, maybe instead

wheelchair downhill mountainbiking

 

Translator BL

 

Latest Project: Hand Cycle

星期日, 三月 7th, 2010

I have bought the

hand cycle

with an extra amount of snow.

The costs of such a bike start from 2400€ when it’s new
(no typing error).

It doesn’t even have 2 wheels!!!

One day it should look like this (see newer blogposts).

I have to clean instead of writing :-)

Still no clue how I should hold the handles…,
let alone how I should shift the gears?

The handles issue should work out somehow with lots of duct tape, construction foam, sanitary silicone and super glue so that I can hold them with my buckled fingers.
There is a variant to shift gears with the chin.
Attach a toothbrush to the lever,
and I sell the bike in Ebay in the beauty section for double the price.

Translator BL

Introducing the Mouse

星期日, 二月 21st, 2010

When you have motor functions in hands and fingers like the Berlin wall you automatically keep everything tidy, otherwise you will drown into chaos.

My wheelchair rucksack contains more or less everything what you need to survive in the wild.

For me it takes some effort to take down the rucksack from the back of my wheelchair and rummage around into it to search for something which somebody has stuffed in there.

Probably scientists never have thought about:

Where on a rucksack is front and back?

This question should be clarified once and for all.

I have learnt once that on a car the front is always in driving direction when you are sitting inside.
Driving backwards doesn’t count.

Can I apply this to my wheelchair rucksack as well?

The wheelchair transport drivers always have asked me in which pocket of my rucksack was the card to debit the transport charges?

I would have liked to know it myself… Each time in a different place.

Is the small pocket on the front or the back of the rucksack?

This depends probably from the viewer’s perspective.
For me sitting in the wheelchair it is on the back, for some of the drivers it is on the front, or not???

A solution had to be found. At a visit of the regional broadcasting station I had bought

The “Maus”

(translator’s note: the mouse, popular German children TV character) and fixed it on one pocket of my rucksack.
From this day it only went:

With the mouse!

In the mouse pocket!

In the mouse trap!

Basically the result was quite good.
But now more or less everything is stuffed into the mouse pocket, so that there is a big mess now inside.

Will I have to switch to Walt Disney now and fix a whole toy armada to my rucksack to find the remote control for my stairlift?!

Donations of small accessories with key ring to mark the other pockets will be gladly accepted.

Wheelchair rucksack cuddly toys donation account

Some time I will confuse the drivers totally and fix the “Blue Elephant” (companion of the “Maus”) on my rucksack ;-)

Translator BL

 

Rollituning Part III

星期日, 一月 24th, 2010

Bei allen Luftreifen am Rolli sollte man ca. 14 tägig den

Reifendruck

kontrollieren, oder man hat Spaß daran einen Anker hinter sich herzuziehen.

Der freundliche Tankwart um die Ecke ist wie dafür gemacht.
Es hat zwar etwas gedauert, bis er überzeugt war, dass ich wirklich auf meinem Rollirädern 8 Bar Druck haben möchte, nun gut.

Viele Rollifahrer verwenden Reifen der Fa. Schwalbe Typ:
„Marathon Plus“. Betriebsdruck 6-10 Bar.
Angeblich würden die Teile auch 12 Bar aushalten.
So mutig war ich noch nicht, ich stand neben einem Rollifahrer als einer seiner Reifen platzte.
Brachial laut. Da piepsen nicht nur die Ohren.

Ich habe einmal einen Rollifahrer kennen gelernt, der nach 4 Jahren das erste mal richtigen Luftdruck auf den Reifen hatte und sich die Bremse dann nachstellen lassen musste, weil er sie nicht mehr drücken konnte.

Es gibt für kleines Geld Minikompressoren die aussehen wie ein Akkuschrauber.
Wenn man an den Schlauch einen vernünftigen Ventilanschluss montiert, sind die gar nicht schlecht.
Es muss ja nicht immer ein Grüner sein.

Wheelchair Tuning Part II

星期二, 一月 5th, 2010

Such an active wheelchair is in no way comparable with such a mobile garden bench as you know from the hospitals.

The manufacturers offer the most different wheelchair accessories which might be completely reasonable. You should negotiate about sponsoring in your individual case with your health insurance or bank. Don’t exaggerate, always use original parts of the manufacturer and let professional personnel mount it.

Only screw with your eyes :-)

I have tetra clips at the wheelchair tyres, i.e. the chrome clip is folded forward, then you put the hand into it and pull the wheel off.
It’s not “going“ any easier.

Addendum:

If the driving wheels are dangling, DON’T take it as given.
The length of the axes can be adjusted optimally, even if it is rather inconvenient.

Addendum: The tetra clip is not recommendable if not absolutely needed, because thereby the wheels always have a little “play”, and the metal holders are rattling on the spokes.

Translator BL

Rollituning Vorwort

星期二, 一月 5th, 2010

Ich musste „schmerzlich“ feststellen, dass die individuelle Einstellung eines Rollis auf den „Fahrer“ eine Wissenschaft für sich ist.

Trotz meiner Querschnittlähmung habe volles Gefühl in den Beinen und leider einen überempfindlichen Rücken.
Aufgrund meines Rückenmarksschadens war meine „Kraft“ in den Armen mit denen eines Kleinkindes vergleichbar.
Ich erhielt nach 4 Monate leihweise einen nagelneuen Aktivrollstuhl, mit dem ich mich so durch das Krankenhaus kämpfte.
Das gleiche Rollstuhlmodell hat mir die Krankenkasse genehmigt und auf dem sitze ich auch jetzt.
Durch Gute Anpassung ,Einstellung ,Luftdruck ,Zubehör …. .kann man meiner Schätzung nach ca. 30 % der Kraft einsparen.
Diese Schätzung halte ich aus Erfahrung für realistisch.
Ich kam im Krankenhaus kaum vom Fleck, bis man mich darauf aufmerksam gemacht hat, ich hätte zu wenig Luft auf den Reifen.
Seit ich Luft auf den Reifen habe, bin ich

Rollifahrer.

Da ich noch immer wenig Kraft habe, merke ich sofort die kleinsten Veränderung an der Performance (so heißt auch mein Rolli) meines Rollis.
Durch die

Optimale Einstellung

meines Rollis wurde mir das selbstständige Fahren erheblich erleichtert und meine Rückenschmerzen gemildert.
Ich werde folgende

Rollituning-Themen

ansprechen:


Für diese Tipps übernehme ich keinerlei Haftung.
Der Rollstuhl gehört dem Kostenträger und Veränderungen dürfen nur vom Sanitätshaus bzw. dem Hersteller vorgenommen werden.
Nur mit den Augen schrauben.
;-)

  1. Laufräder
  2. Luftdruck
  3. Mäntel
  4. Lenkräder
  5. Lenkgabeleinstellung
  6. Kleiderschutz
  7. Bremsen
  8. Rückenbespannung
  9. Sturz
  10. Stoßdämpfer
  11. Sitzkissen
  12. Achsen
  13. Sonstiges

 

Wheelchair Tuning I

星期五, 十二月 18th, 2009

For each ambitious frequent traveller a

bicycle tachometer with mileage counter

on the wheelchair is a must.

It does make sense to let the Automobile Association know the kilometre on the highway in case of a defect on the wheelchair ;-)

I guess the pills are already working.

Never, no, no, never ever

you should have the idea like me to install a bicycle tachometer on your wheelchair which is working

radio-based

(at least supposedly) unless you are under psychological counselling at that time.

This device has almost converted me to

believe in Voodoo.

I won’t comment on the fact why the part is sold as solar driven and two batteries are enclosed.

This tachometer had an integrated

So-what-or-I-am-annoying-you mechanism. .

After a couple of hours the tachometer was fixed on the wheelchair, adjusted, programmed, and finally seemed to

work.

The next morning I was sitting on my dining table and had breakfast.

Now check it out:
The display started to

“run wild”

Believe it or not, I have covered a distance of

21 Kilometres (a half marathon)

while consuming

two pieces of toast.

Unimaginable what would have happened if there would have been an egg on top.
When I moved away from my dining table

one meter

everything was OK again!
When I turned out the

dining room light

I could move to my table again without any bugging of the tachometer.

I am a professional electronic technician and felt the inner desire to return my craft certificate to the chamber of commerce when it wasn’t possible for me to get a bicycle tachometer

working.

Four possibilities remained:

1. In future have breakfast in the dark or not at all.
2. Ignore the tachometer, or dispense it at a recycling site.
3. Contact the supplier and explain the issue.
4. Register myself at the Paralympics, it could be true?!

I discovered that the electronic transformer with its phase angle modulated power (even I have learnt something once during my apprenticeship) of the

dining room halogen lamps

was disturbing the wireless transmission of the tachometer.

Something like this should not effect the wireless transmission over 60 cm.
The mistake is not caused by my lamp.
But who would drive his bike in his apartment around his dining table?
Probably nobody has noticed it yet.

I think the technician of the supplier, whom I had on the phone, is still

laughing/crying.

Now I have a tachometer without wireless LAN which is working well.

For the truth of the story I stake with my right front wheel.

Translator BL

Rollirucksack Part I

星期四, 十二月 17th, 2009

Der Rollirucksack ist vergleichbar mit der Handtasche einer Frau.
Er ist das inoffizielle Heiligtum des Fahrers.
Die Inhalte sind außer uns Rollifahrern, nur

Taubstummen Mönchen aus dem Himalaja

 


bekannt.
Warum fast jeder Rollifahrer einen:

Gliedermaßstab, Metermeter 2m (ehemalig Zollstock),

dscf0116b

mit sich herumfährt, wo man selten über 1,40m Sitzhöhe kommt,
ist einfach.
Mit ihm wird das

Meckermaß

ermittelt.
Zahlen sind wichtig, bei Beschwerden aller Art:

Wie hoch sind die Bordsteine?
Wie breit die Türen?
Wie tief das Schlagloch vor der Tür,
kann ich darin ertrinken?

Ok, es bringt einen nicht sofort weiter,
wenn man misst und feststellt,
dass es nicht möglich ist,
an den Aufzugsknopf zu kommen!!!

Tipp:
Nach der Messung kann dann der Metermeter
zum Drücken des Knopfes verwendet werden. ;-)

Derzeit werden moderne Laser-Metermeter mit “Wireless LAN” erprobt, mit denen die Messergebnisse direkt an den zuständigen Behindertenbeauftragten weitergeleitet werden können.

THW Emergency Vehicle

星期二, 十二月 1st, 2009

Startseite

Der Klimaerwärmung muß entgegengewirkt werden:

Der Umweltschutz macht auch vor dem
„Technischen Hilfswerk“ (THW)
nicht halt.

Das THW wurde angewiesen, den CO2 Ausstoß ihrer Fahrzeuge erheblich zu verringern.

Die ersten umweltfreundlichen

„THW- Einsatzfahrzeuge“


wurden ausgeliefert.