Archive for the ‘Car and Hand Throttle’ Category

Wheelchair Petrol Station

Monday, July 19th, 2010

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As you probably have noticed I am sometimes almost a professional complainer. One forgets to mention positively when lifts are available, curbs are lowered, or if someone really thought ahead.
Everyone can imagine that it is extremely inconvenient when you as a wheelchair driver are alone in your car, you lack of petrol and need to refuel.
The big company with the

Yellow Shell

has nicely enough re-established since a couple of years the

classic petrol station attendant

Fuel, air, water, oil and payment are “going” without saying. It is always quite funny when I roll to the station without car and want to get the air pressure of my wheelchair tyres checked.

The petrol company with the

“five legged, water shooting, black dog”


is offering a special

wheelchair service!

Sticker text: “We help – please honk!”

Here you can enjoy honking.

An error has crept into the picture, the chips cost 1,42 €.

Translator BL

Technical Aids Tips und Tricks XII

Monday, July 12th, 2010

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I have mentioned already several times that I am again an

active car driver.

I have already introduced the wheelchair loading system of my car, but I have completely disregarded all the special modifications inside the car.

To begin with, basically driving a car is very, very simple, if you only have obtained your wheelchair car driving licence.
(see older blogpost).

The wheelchair is placed on the side of the driver’s door of the car and one glides from the wheelchair with the help of a

foldaway slide board

across the gap called door sill to the driver’s seat. The door sills are getting wider and wider due to the side-collision protection. It facilitates the process if the driver’s door has been opened completely before.

Then as reported 2x click-clack (see older blogpost) and the wheelchair is loaded behind the driver’s seat with the wheelchair loading system!
(Well, at least roughly, if the agency for technical relief or the fire department are nearby to help.)

There are the most different

hand throttle systems,

depending on the needs of the driver. Usually the car has an automatic gearbox. A relatively common equipment is that you have a transmission mechanic near the thigh with which the foot pedals are pressed with arm and hand.
In my case it is working like this that for accelerating a perceived

door handle (hand throttle)


is pushed downwards, and for breaking the complete construction is pushed forward. This is quite fun if the “sport button” is pushed, you have 140 horsepower beneath the butt and you just have to bend your hand. This happens approximately once in 6 weeks because afterwards my butt is always hurting.

The small black switch

is pure luxury. With it you can blink, honk, activate the windscreen wipers and turn on the emergency flasher. With the second switch you can turn up the headlights. The button on the left is the fixing brake. Light and rain sensor go without saying.
For steering I am using a

steering fork,


It is comparable to a tuning fork in which I can lay my hands, and I turn the steering wheel with my arm, because I can’t grab a turning knob which is known from a tractor (see first picture above). Instead I would still be allowed to drive a tractor with hand throttle (see blogpost wheelchair driving licence).What a joke.

The modification of the hand brake


reminds a little of modern art, but works when needed. Good that my car has a “P” (parking) position.
In front of the pedals there is a removable plate mounted so that nothing happens if my body decides to kick with the legs what actually happens from time to time.

• A set of harness belts is a must due to my missing abdominal muscles.

• I have set a speed control button next to the hand throttle.

• An air condition is not bad if one can’t sweat any more.

• A remote-controlled park heating should be installed as well,
because scraping ice in the winter is quite difficult for a wheelchair driver.

In spite of these modifications any pedestrian can drive the car as well if he removes the safety plate from the pedals.

Thus the value of a boring Astra increases suddenly, and nobody notices it, if you are not “posing” with your wheelchair loading system.
A small lottery winning does not harm to help financing the car.

Translator BL

Eigude Shame VII

Monday, June 28th, 2010

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As self-confessed football fan for many years the current

World Cup in South Africa is a highlight.

Especially because I spent the last Euro Cup in hospital.
My car was decorated with the

car flag from the world cup 2006.

Additionally a friend has fixed in my absence the commonly known

“mirror socks”

to my car.
I was not granted to see my car only once in that way because within 14 hours my

flag was broken off and the socks were stolen.

The car was parking on my own disabled parking place.
Within 20 years my car was broken into 15 times on various locations, and radios, amps, speakers… were stolen, but I have never faced such a

disrespectfulness.

 After the

4:1 against England

I am more relaxed again.
Quarter finals, go Germany…

Translator BL

Technical Aids Tips und Tricks IX

Tuesday, June 1st, 2010

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My car manufactured in Rüsselsheim and customized to hand throttle in Fulda also has a wheelchair loading system.
Have a look yourself:

I transfer from wheelchair to car with a permanently mounted slide board to the driver’s seat,

fold up my wheelchair*,

the rear door opens and the loading system comes out like magic.

The wheelchair is clamped with the handles into the loading system and pulled inside the car.

Now quickly close the door and put on estimated 5 kg safety belt, then the journey into the green can start.

Maybe I will manage it some time on my own..

* The folding of the wheelchair requires the genetics of a contorsionist ;-)

Translator BL

Rollifahrer- Autoführerschein

Tuesday, May 4th, 2010

Dass ich wieder Auto fahre, habt Ihr mittlerweile ja mitbekommen.
Wieder Auto fahren zu dürfen, ist da so eine Sache für sich.
Man müsste sich quasi schon vor eintreten in der Rolliszene mit diesem Thema auseinander setzen und entsprechende Maßnahmen einleiten, um seinen

Rollifahrer- Autoführerschein

 

 zu erlangen.
Als erstes sollte man wirklich mit allen Mitteln wieder Autofahren wollen, oder immer genug Valium, Canabis, oder ähnliche Produkte griffbereit zur Hand haben, um dieses Drama ertragen zu können.

1. Man muss als erstes einen Arzt finden, der ein Attest schreibt, dass man geistig und körperlich auch ohne Beinfunktion wieder in der Lage sei, fahrzüchtig zu sein.
Die Doktoren erteilen ein Attest eher, wenn sie in der nächsten Stadt oder in einem anderen Bundesland wohnen, um so selbst besser zukünftig den Fahrkünsten ihrer Schützlinge aus dem Weg zu gehen.

2. Einen Augentest darf man natürlich auch machen. Dafür langt normalerweise der Test beim Optiker um die Ecke (4,50 €). Nachdem ich diesen gemacht hatte, fiel den hohen Herren ein, dass so ein Augentest in der Uniklinik bei mir doch viel besser sei, da ich ja auf dem einen Auge eine Sehschwäche hätte. Für mich etwas unverständlich, ich hatte den ersten Test bereits bestanden. Na gut!

3. Auf einen Erste Hilfe Kurs wird netter Weise verzichtet. Mir wäre ehe nicht mehr zu helfen.

4. Als nächstes beginnt die Suche nach einer Fahrschule die über ein geeignetes auf Handgas umgebautes Fahrzeug verfügt. Diesen Dienst bieten auch üblicherweise alle Autoumbauer an, die dann das zukünftige Auto gleich mitverkaufen. Das Autofahren an sich ist recht einfach. Man hat einen Hebel am rechen Oberschenkel. Hebel nach vorne Stoff, Hebel nach hinten kein Stoff. So ein Automatik hat doch was, wenn er genug PS hat. Erinnert ein wenig an die Autoscooter auf dem Jahrmarkt.

5. Nach 4- 200 Fahrstunden sollte man die Handgasfahrerei unfallfrei beherrschen.

6. Die Prüfungsanmeldung wird mit dem Gutachtenberg in der Hoffnung auf schnelle Bearbeitung an das Amt geschickt. Dieses sendet die Unterlagen dann vielleicht an die vorher genannte TÜV- Stelle weiter. Das ging schnell.

7. Mit einem TÜV- Mitarbeiter macht man dann eine Fahrprüfung. Dabei wird dann die Fahrtüchtigkeit festgestellt und aufgenommen welche Spezialumbauten der Rollifahrer zum Autofahren benötigt. Handgas, Lenkhilfe, Sonnenbrille, Flaschenhalter… Auch dieses Gutachten erreicht einen irgendwann auf dem Postweg zu Hause!

8. Mit dem Gutachten vom TÜV „geht’s“ zur Führerscheinstelle. Ein hübsches Foto sollte man schon dabei haben. Die Abgabe seines alten Führerscheines beim Amt ist ein muss, egal wie weh das tut. Zu allem Überdruss darf man für die Beantragung des neuen Führerscheins gleich mal 38€ latzen. Jetzt hat man es fast geschafft!!!

9. Als ich meinen neuen Führerschein nach angemessener Zeit bei der Führerscheinstelle abholte, stellte ich fest, dass auf dem Teil fast nichts mehr darauf steht. Kein 7,5 Tonnen LKW mehr, kein Hänger mehr, kein Moped mehr, aber einen Traktor oder Mähdrescher umgebaut auf Handgas dürfte ich außer einem langweiligen Auto mit meinem Führerschein noch fahren. Wie ich da hoch käme weiß noch keiner.

 

10. Jetzt musste „nur“ noch ein Auto bei, oder eine Hebebühne für den Mähdrescher!

 

Bremskeil VI

Thursday, April 15th, 2010

Am ersten April begann das neue Quartal und ich durfte Gestern bei meinem Hausarzt antreten (als Teddy?),
um meiner 3 monatigen

10 € Praxisgebührspende

nachzukommen und um mir gleich noch ein paar Impfungen gegen so ziemlich alles abzuholen.
Ich beschloss trotz dortiger extrem eingeschränkter  Parkplatzverfügbarkeit an der Pferderennbahn mit dem

Auto

zu fahren.
Alles Super geklappt, kaum zu glauben.
Warum  waren jedoch eigenartiger Weise nach dem Ein- und Aussteigen meine Hände nur so schwarz?

Mein Auto wurde Ende Dezember völlig verdreckt (voll Salz) an mich ausgeliefert.
Man glaubt gar nicht, was Schnee für reinigende Kräfte hat.
Trotz des langen Winters hatte ich den Eindruck, es schien die Sonne Gestern, dass so eine Grundreinigung des Wagens nicht die allerschlechteste Idee wäre und ich dann eventuell keine schwarzen Hände mehr bekäme.

Ab zur Waschstraße!!!

Dort haben 3 Kollegen mit Dampfstrahlern mein Auto abgespritzt und geschrubbt, schon bevor ich in die Waschstraße einfuhr.
Das nächste Mal drehe ich mein Auto dann vor dem Bezahlen und fahre wieder weg.
Für mich war der Wagen sauber genug.
Wäre mal interessant zu sehen, wie blöd die dann aus der Wäsche gucken .
Ich habe mittlerweile den Verdacht, dass der vierte Kollege mit der Kasse meine schlechten Gedanken lesen konnte.
Er wies mich mit dem Auto in die Transportschienen ein, ich bezahlte, er gab mir durch mein Fahrerfenster mein Wechselgeld und meine Dachantenne.
Dann wünschte er mir noch schnell einen schönen Tag und war weg.
Da fuhr ich nun mit meiner

Dachantenne

auf den Knien und keinem vernünftigen Radioempfang durch die Waschstraße.

Ich überlegte ernsthaft, wie ich das Ding jemals wieder da oben darauf bekomme.

Na toll !!!

Bremskeil III

Tuesday, February 16th, 2010

Ich hab aan

 Runnergesetzte Firmewaache

 

den da wo ich mit de Händ faahn kann,

von nem Audoumbauer gekaaft.

Die hawwe dann des mit dem

 

TÃœV-Krembel

 

, weche dene Zettel für die Umbaude

und der Ummeldung von da obbe in Hesse,

ins scheene Frankfort noch erledischt.

Ich hab des zumindestens geglaabt.

Ich fahr die Scherbel mit dene ihre Nummernschilder seit 8 Woche.

Wir waarn uns desteweche einisch.

Heut am

 

Fastnachtsdienstdaach

 

bin ich uff die Zulassung hier in Frankfort gefaahn,

damit die Kist endlich eh paar gescheide

 

F-Nummernschilder

 

 

kried.

Ach währ ich Dollbohrer doch anstatt da hii, nach

 

Klaa Paris* zum Fastnachtsumzuch

 

 

gegange/gefaahn.

Die hawwe mir erzählt,

das weche de Europa und so,

mer seit dem April 09,

aufgrund dem §21 EG-FGV

die gegehmischte TÃœV-Umbautezettel,

nochema genemische muss.

Ich hab da ja nix degesche,

aber das weil die Annern des da vergesse ham,

ich jetzt mein Karren nemmer faahn derf,

find ich garnet witzisch.

Besonnerst die Herrn Umbauer hätte des wisse müsse,

was se net getaan hawwe.

Des is dene ihr Arbeit!.

Moie am Aschermittwoch sei ja alles vorbei…

 

Frankfort Helau!

 

*Spitzname eines Stadtteils von Frankfurt am Main